コスト削減×効率UP！らくトク★デジタコ大百科

2024年施工！
改善基準告示とは？

2024年4月
からだぞ！

最近、よく耳にする「2024年問題」というワード。運送業では2024年から大幅な働き方改革が進められていき、その大きな環境変化によって生まれるさまざまな問題を総称して「2024年問題」と呼んでいます。

2024年問題と合わせて知っておかなければいけないことが「改善基準告示」です。ドライバーの労働時間に関する上限などを定めた基準で、この基準に沿った労働環境の整備がされているかが重要になります。

改善基準告示では、主に「拘束時間」「運転時間」「休息時間」「休日労働」に関する内容が変更となり、上限の短縮が実施されます。たとえば、1ヶ月の拘束時間はこれまでの293時間から284時間に短縮され、1日の休息時間は継続8時間から継続11時間以上が基本になります。
これらの基準に違反した場合は、国土交通省からの行政処分を受ける可能性があるため、適切に労働状況を把握・管理する必要があるのです。

改善基準告示の内容はその他にも細かく定められており、それら一つひとつを正確に管理することは簡単ではありません。そこで役に立つのがデジタコです。特に、クラウド式のデジタコであれば、正確な運行情報をリアルタイムで記録・確認することが可能で、細かい改善基準告示の内容も適切に管理できます。

また、従来のアナログ式のタコグラフに比べてデータの改ざんが難しいということもあり、運行記録・勤務状況の不正防止にもつながります。

デジタコとアナタコ
その違いとは？

アナタコとの違い
知っておけよ！

デジタコについて調べていると、「アナタコ」についての情報を見かけることがあるかもしれません。どちらもタコグラフではあるのですが、その違いはどこにあるのでしょうか？両者の違いについてまとめてみました。

アナタコは「アナログタコグラフ」の略であり、アナログ式の運行記録計のことを指しています。円形のチャート紙に情報が記録されるようになっており、表示された線の動きをもとに運行状況の確認を行います。

メリット

アナタコのメリットは、価格が比較的安価だという点にあります。機能面や利便性ではデジタコのほうが勝りますが、その分コストは高くなります。規模が小さい会社にとっては、導入コストの高さは大きなハードルになるため、価格が安価なアナタコは導入のしやすさが大きなメリットと言えます。

デメリット

デメリットとしては、データの読み取りに専門知識が必要という点にあります。チャート紙に記録された線の動きから運行状況を分析する必要があるため、データの読み取りができる人が限定されたり、分析作業に時間がかかったりといったデメリットがあります。

一番大きな違いは、記録媒体の違いになります。アナタコはチャート紙に記録されるのに対し、デジタコはSDカードにデジタルデータとして記録されます。

デジタコの場合は、SDカードから各種情報をすぐに照会・確認ができるため、業務効率化が期待できます。また、データの改ざんもほぼ不可能なため、正確な運行状況の記録・管理ができるようになります。

また、現在はデジタコ搭載の義務化が進んでいるため、デジタコの特徴について知っておくことがおすすめです。下記では、デジタコについてさらに深掘りして紹介していますので、ぜひチェックしてみてください。

デジタコには
どんなメリットがあるの？

デジタコの魅力
知っておけよ！

デジタコを搭載すれば様々な情報を把握することができ、業務の効率化にもつなげられるでしょう。ここではデジタコを導入するメリットについて紹介するので、デジタコを検討中の方は是非チェックしてくださいね。

デジタコを搭載することで、GPSによる位置情報や急加速・急減速、エンジン回転数の変化、燃費計算など様々な情報を把握することが可能です。より細かな情報を把握できるため、勤怠状況を正確にチェックできるだけでなく、安全運転の指導などにも役立てられるでしょう。さらには経費削減にもつながります。

デジタコは当日の運行状況などを記録しており、自動的に業務日報を作成してくれるアイテムです。そのため従来は手書きで作成していた日報も必要なくなり、大幅に業務を減らすことができるでしょう。さらにデジタコが日報を作成することによって、休息などの虚偽申告もなくなり、安全管理の徹底にもつながります。

ドライバーの中には、急発進や急減速を繰り返すような危険な運転をする人もいるでしょう。また長時間の運転を行っている人も少なくありません。デジタコを搭載することによって運行状況が正確にチェックできるため安全指導の徹底が可能に。さらにドライバー自身が安全な運転を意識することになり、重大な事故を防止できるでしょう。

デジタコだけでなく、アナタコと呼ばれるシステムもあり、アナタコでは運行距離や速度など簡易的な内容だけを把握できるものです。ただアナタコの場合、円グラフで計測データが表示されるため、情報を解析するためには経験や知識が必要となり、経験の浅いドライバーが内容を把握することは難しいでしょう。デジタコであれば情報を解析するための専門的な知識は必要なく、記録内容は誰がみても把握しやすい状態になっています。そのためデータの確認や集計などの負担も大幅に削減可能です。

さらにメモリーカードを取り出す・挿入するだけの作業なので、ドライバーにとっても非常に簡単に取り扱えるでしょう。

デジタコは20年余りもの歴史があり、インターネットを活用し、ドライバーと管理者のリアルタイムなやり取りもできるタイプも誕生しています。リアルタイムに情報を把握できれば、ドライバーに対し迅速かつ適切な指示を伝えることが可能です。より理想的な運送を行うことができ、質の高い業務へとつながるでしょう。

デジタコによって記録されている各種データは、基本的に素人が改ざんすることは困難です。そのため、客観的に信頼できる情報としてデータを活用できることが重要です。

客観的な信頼性が担保されているからこそ、デジタコのデータは訴訟に発展した際や、事故に遭って警察の捜査へ協力しなければならない際にも証拠として利用できます。

デジタコにも
デメリットはある？

デジタコの注意点
知っておけよ！

デジタコには色々なメリットが存在していますが、同時にデメリットとして注意すべきポイントもあります。デジタコのデメリットとして代表的なものを解説します。

デジタコは便利な機械ですが、導入するためには当然ながら本体の取得費用や設置費用といったコストが発生します。そのため、デジタコの活用には導入メリットとコストとのバランスを客観的にシミュレーションして導入価値を検討することが大切です。なお、利用するデジタコやサービスによっては維持費が発生するため、長期的なコストメリットを試算することも欠かせません。

デジタコのデータは改ざんしづらいものの、保存したはずのデータそのものが破損して読み取れなくなってしまうといったリスクはあります。また、導入するデジタコによってはデータが上書きされてしまって、大切なデータが消去されてしまう可能性もあります。

デジタコを導入する場合、データの記録方法やバックアップ方法についても合わせて考えておくようにしましょう。

デジタコは万が一の事故発生時や車両へのいたずらなどが発生した際に、重要な証拠としてデータを利用することができますが、同時にドライバー自身の運転方法や車両状況を監視するシステムとして考えることも可能です。

デジタコはシステムであり、第三者だけを厳しく監視して、ドライバーについては配慮して問題を見逃すといったことは行えません。そのため、ドライバーによってはデジタコを導入することによって過度に緊張したりプレッシャーを感じたりしてしまい、心理的なストレスが増大してしまうといったリスクもあります。

デジタコの種類別
メリット・デメリット

デジタコの恩恵、
しかと見届けろよ！

メリット

ドライブレコーダーと連携することで、事故発生時の瞬間の記録を保存することができます。また、事故についてドライバーの意識を高めることで、事故リスクを低減できる上、安全な運行によって全体的な業務効率を高めるためにも効果的です。

その他、各種帳簿機能を搭載しているため帳票出力のコストを削減できます。

デメリット

単機能型デジタコと比較すると、導入コストが高額になりがちです。一方、多機能型と比較すれば搭載機能の面で劣っており、導入してからもっと多くの機能が欲しくなった場合、結果的に改めてデジタコを入れ替えなければならないというロスが発生することもデメリットです。そのため、導入時には標準型デジタコでも機能が十分かどうか細かく検討しておかなければなりません。

メリット

単機能型デジタコの最大のメリットは、導入時のコストが標準型や多機能型と比較して安く抑えられるという点です。場合によっては数万円で導入できるものもあり、初めてデジタコを導入したい企業にとってハードルが低いといえるでしょう。また、導入したい車両の台数が多い場合もまとめてそろえやすくなっています。

加えて、機能がシンプルなため、デジタコ初心者でも操作法を覚えやすいという点はメリットです。

デメリット

単機能型の機能はシンプルであり、一層に詳細な運行管理体制を整えたいと考えた場合やドライブレコーダーとの連携が必要になった場合、新しく上位のデジタコを購入しなければなりません。そのため、長い目で見るとトータルコストが高くなってしまう可能性があります。

メリット

多機能型デジタコは、その名の通り多くの機能を搭載しているという点がメリットです。ドライブレコーダーとの連携はもちろん、ドライバーのアルコールチェック機能や各種帳簿作成機能、走行時の燃費管理、速度超過アラームなど、様々な機能を活用することができます。

また、オプションが用意されているシリーズもあり、ニーズに合わせてデジタコをカスタマイズしていける点もメリットです。多機能型デジタコの性能によっては経営戦略を考える上で役立ちます。

デメリット

多機能型デジタコのデメリットは、1台あたり数十万円と、他のデジタコと比較して導入費用が高額になるという点です。そのため、多くの車両へ搭載することを考えれば総額は相当なものになるでしょう。

ただし、多機能型デジタコを上手に活用することで燃費管理やドライバー管理の質を向上させられるため、結果的にはコストメリットを得られる可能性も高まります。

デジタコに
使用できる補助制度とは？

デジタコ導入に
使える補助金がある

デジタコ導入において活用できる補助制度について紹介します。デジタコ導入に際し、費用面をネックに感じる事業所必見です。

デジタコやGPS車載器などの車両動態管理システムだけでなく、予約受付システムや配車計画システム、AI・IoTによるシステム連係ツールを導入する際に補助金を受け取ることができます。デジタコを導入する場合は、定額または1/2以内の補助率となっており、1事業所につき50台までが補助上限台数です。また交付申請の期限が設けられているので、詳細は公式サイトで必ず確認してください。

※事業実施団体は毎年度ごとに入札で決定されるため、申込み先ほか詳細は都度確認が必要です。この内容は令和4年度の事業を参考にしています。

※参照元：（pdf）陸上輸送省エネ推進事業事務局公式HP/トラック輸送の省エネ化推進事業公募要領（https://www.pacific-hojo.jp/2022r04/dotai/12pdf/04dotai_flyer.pdf）

デジタル式運行記録計を導入するにあたって、車載器であれば車載器本体などの経費が対象となり補助率は1/3で1台当たり2万円が上限となっています。また事業所用機器であれば分析ソフトなどの経費が対象で、補助率は1/3、10万円が上限額です。また2022年には通信機能付きのデジタコとドラレコ一体型のシステムを導入する場合は、1台あたりの補助上限額は8万円となり、1社あたりでは120万円に補助上限額が増額されています。さらに過労運転防止のための支援として、デジタコとモービルアイと連携を図ることで、補助率は1/2、1申請者当たりの上限は80万円です。

※参照元：国土交通省公式HP/事故防止対策支援推進事業（https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/subcontents/jikoboushi1.html）

都道府県ごとのトラック協会では、独自の補助金制度を設けています。所属しているトラック協会によって補助率・圃場上限額などの詳細が異なるため、公式のホームページで補助の条件などを必ずチェックしてください。経済産業省が行っている制度よりも補助額は少なめですが、申請手続きや報告の手間もほとんどないので比較的申請しやすいでしょう。

※参照元：全日本トラック協会公式HP/TOP（https://jta.or.jp/）